Cum stă treaba cu noua parcare din Poiana mică și noul autobuz care face legătura cu telegondola

Să începem mai întâi cu părerea mea:

Am fost pe 26 decembrie și situația nu stă chiar așa cum a fost prezentată  de autoritățile  locale.  Autobuzul trebuia să fie gratis, așa este în toate țările civilizate. Când am coborât noi pe la 12 nu era nimeni să îi direcționeze pe cei care urcau în poiană către parcarea nouă. Coada era din poiana mică bară la bară până sus. Autobuzul făcea jumătate de oră de la parcare până la gondolă. Așa ceva nu e acceptabil. După mine, începutul a fost un mare eșec cu parcarea nouă. Să vedem cum va fi de acum înainte.
Ideea este să vii să lași mașina și să ajungi în maximum 5 minute la pârtie, nu în 30 sau mai știu eu cât, dar cand Poliția Română nu își face datoria e greu. Drumul era plin de mașini care nu aveau unde parca, în timp ce parcarea cea nouă avea doar 40 de locuri ocupate.

Știrea inițială

Din data de 23 decembrie 2017 RATBV S.A. a pus la dispoziția călătorilor un nou traseu de transport public, rută care poartă indicativul 60 și care face legătura dintre parcarea din Poiana Mică și zona telegondolei din Poiana Brașov. Programul de circulaţie este între orele 8.00 – 22.00. Pe traseul dintre cele două capete de linie este prevăzută o oprire, pe ambele sensuri de deplasare, în vecinătatea terminalului liniei 20, în zona parcării principale din Poiana Brașov. 

26167291_1917823978246875_8045743313473967063_n

În plin sezon, tocmai din cauza faptului că locurile de parcare din staţiune nu erau suficiente, se întâmpla adeseori ca Poliţia Rutieră să închidă accesul spre Poiană. Acum, există însă alternativa utilizării noii parcări, unde sunt 434 de locuri, şi apoi continuarea drumului mai departe spre staţiune cu autobuzul. Pentru plata călătoriilor pe linia 60 se pot utiliza biletele obișnuite cu prețul de 2 lei/călătoria de 50 de minute sau abonamentul unic.

În cazul în care o persoană călătorește cu un autobuz de pe linia 20, validând un bilet în valoare de 5 lei, își poate continua călătoria cu mijloacele de transport în comun de pe linia 60, cu respectarea regulii valabilității celor 50 de minute.

Aceştia au aceeaşi facilitate dacă vin până la această staţie, unde este parcarea, cu autobuzul 20, din Braşov. De aici pot lua autobuzul 60 de aici, ca să nu mai fie nevoiţi să meargă de la parcarea mare, pe jos, până la pârtii. Sper ca în acest fel, pe lângă descongestionarea traficului din Poiana Braşov, să reuşim să oferim turiştilor condiţii optime de transport, a declarat viceprimarul Barabas. 

Pentru deservirea acestui nou traseu, RATBV S.A. a achiziționat, prin licitație, șase autobuze noi, marca BMC Neocity, autobuze dotate cu două uși de acces, podea coborâtă, sistem de supraveghere video, sistem de ventilație cu aer condiționat, cutie de viteze automată, fiind propulsate de motoare cu norma de poluare EURO 6. În autobuze au fost montate și integrate validatoare și sisteme de informare a călătorilor.

26166795_1917826151579991_1066584566024144953_n

De asemenea, cei care vor utiliza parcarea vor plăti 1,5 lei/oră și, mai mult decât atât, municipalitatea a decis şi introducerea, pentru această parcare, a unui abonament săptămânal al cărui cost este de 50 de lei.

Sistemul informatizat al RATBV funcționează, da’ nu prea

Poate ați aflat, sau poate nu, de aproximativ o săptămâna s-a dat drumul la mult așteptatul sistem informatizat de circulație a mijloacelor de transport în comun din Brașov, care a costat zeci de milioane de Euro. Toate bune și frumoase în teorie, dar în practica nu prea e asa de roz situația. Teoretic, sistemul trebuia sa fie funcțional de la 1 ianuarie. Practic, sistemul nu e nici măcar 50% funcțional după 2 săptămâni trecute din ianuarie.

Noile bilete arata asa, și pot fi cumpărate de la ghișee sau de la automatele nou amplasate.

Validarea lor la noile aparate funcționează, dar din a doua sau a treia încercare, de fiecare data. Dar asta nu e cea mai mare problema.

bilet

S-au pus în vânzare și cardurile reincarcabile, am achiziționat unul chiar de la un automat dintr-o stație. Am pus pe el 4 lei, minimul posibil. Apoi urc în autobuz, merg sa validez cardul, nu funcționează, le iau la rând pe toate, la fel. Merg la șofer, îl întreb de ce nu funcționează, da din umeri și spune ca nu știe, „e în perioade de teste”. Apoi, a doua zi, aceeași poveste. Peste o  săptămâna, bineînțeles, aceeași poveste, dar am dat și peste un șofer melean, trecut probabil de 50 de ani, care mi-a răspuns astfel: „Cum sa nu meargă domne, lipește cardul cum scrie acolo, dacă acolo scrie sa validezi cardul înseamna ca merge.” Nu m-am obosit sa mai continui discuția.  Ideea de baza e ca nu se pot valida cardurile, de unde eu concluzionez ca pot merge gratis, atât timp cât am cardul în mana și nu îl pot valida. Daca nu funcționează sitemul, atunci nu îmi vinde card, simplu! Am întrebat o doamna de la un ghișeu de unde se pot cumpăra bilete carduri de tip nou, iar răspunsul ei m-a lăsat masca. Controlorii nici măcar nu au încă acele aparate cu care pot verifica dacă cardurile au fost validate de călători.

card

O alta problema este cu panourile de afișaj digital, care, după cum se poate vedea mai jos, afișează linia 16, Livada Postei, chiar dacă vin alte autobuze. Cel de la Teatrul Dramatic afișează ce linii opresc în stație și atât, de parca nu știam deja asta de pe afișe. In plus, afișează si temperatura, informație utila, dacă ar fi afișată corect. Problema e ca arata cu 3-4 grade în plus sau în minus fata de temperatura reala. Măcar ora exacta de ar afisa-o corect, dar nu, și aici sunt câteva minute în plus. Ar fi mult mai util sa vad cate minute mai sunt pana sosește autobuzul care ma interesează pe mine. In alte tari funcționează astfel de sisteme de 10 ani!

autobuz

Domnilor reprezentanți ai RAT Brașov, dacă s-au investit atâția bani, ma aștept ca sistemele sa fie și testate corespunzător de către angajații dumneavoastră, nu sa dați în folosință un sistem în stadiul cel mult „beta”. Astfel nu veți câștiga niciodata respectul brașovenilor, care au oricum o părere generala proasta fata de sistemul de transport în comun din Brașov.

Tocmai de asta, și eu, și alții, preferam sa mergem cu bicicleta la munca sau oriunde avem treaba, atunci când vremea o permite.

Voi ce părere aveți despre toata chestia asta, brașoveni?

Update:

La RAT Brașov, reclamaţii se mai primesc de azi doar pe email. Dacă tot s-au dezghețat în urma tuturor problemelor, acum nu mai avem acces nici la call-center, nici la pagina de facebook, ci doar  la adresa  de e-mail, probabil și-au dat seama că au nevoie de un PR.

La call-center-ul RAT Braşov (0368.800.600), în cele aproape patru săptămâni de funcţionare, au fost primite zilnic aproximativ 80 – 90 de apeluri sau e-mail-uri. Au fost înregistrate numeroase cereri de informaţii referitoare la noile titluri de călătorie, la trasee şi orare, dar a fost depus şi un număr semnificativ de sesizări referitoare la modul de respectare al graficelor de circulaţie, comportamentul unor angajaţi ai Regiei. „În aceste condiţii şi ţinând cont de prevederile legale referitoare la condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească o sesizare pentru a putea fi înregistrată şi soluţionată, RAT Braşov anunţă faptul că, începând cu data de 1 februarie, depunerea de sesizări ori reclamaţii se va putea realiza doar la adresa de e-mail comunicare@ratbv.ro, iar solicitările de informaţii se vor putea face doar la numărul de telefon 0368.800.600, acest demers concretizându-se şi în renunţarea comunicării prin intermediul social media”, a precizat Silviu Ştefan, purtătorul de cuvânt al RAT Braşov.

Update:

„Lecţia” de e-ticketing pe RAT ajunge la braşoveni prin intermediul a 50.000 de pliante.

RAT Braşov anunţă demararea unei ample campanii de informare a celor care utilizează transportul în comun cu privire la modalităţile de plată a călătoriilor prin intermediul instrumentelor puse la dispoziţie odată cu implementarea Proiectului „Managementul informatizat al sistemului de transport în comun”. „Campania se va desfăşura, în principal, prin distribuţia a 50.000 de pliante care conţin informaţii referitoare la tipurile de carduri de transport şi de bilete de hârtie, la modul de utilizare a automatelor de vânzare, la posibilităţile de reîncărcare şi consultare a cardurilor la automatele de vânzare, precum şi la modalitatea de validare a biletelor şi cardurilor. Nu în ultimul rând, facem din nou cunoscute, şi prin intermediul acestor pliante, modalităţile în care putem fi contactaţi prin call-center-ul deschis în această lună, serviciu care este tot mai folosit şi mai apreciat de utilizatorii transportului în comun”, a explicat directorul RAT, Cristian Radu. Pliantele informative vor fi amplasate în locuri special amenajate în terminalele din capetele de linie, urmând ca în perioada imediat următoare să fie distribuite şi în alte modalităţi: prin intermediul casieriilor şi punctelor de vânzare, prin amplasarea în autobuze şi prin difuzare cu ajutorul unor operatori de teren.